تعیین تکلیف ۱۲۹ ساختمان بحرانی تهران تا سال ۱۴۰۲
تاریخ انتشار: ۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۴۰۴۴۰
رئیس کمیته ایمنی شورای اسلامی شهر تهران گفت: بر اساس برنامه چهار ساله چهارم توسعه شهرداری باید تا پایان سال ۱۴۰۲ تمامی ۱۲۹ ساختمان بحرانی تعیین تکلیف شوند و به نظر میرسد با توجه به پیگیریها این عدد به نتیجه برسد.
به گزاری خبرگزاری برنا؛ مهدی بابایی رئیس کمیته ایمنی شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به کاهش تعداد ساختمانهای ناایمن پایتخت به ۹۵ واحد، اظهار کرد: برآورد ما این بود که بر اساس پیگیریهایی که مدیریت شهری انجام میدهد به کمتر از ۱۰۰ مورد ساختمان ناایمن برسیم که این رقم حاصل شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
رئیس کمیته ایمنی شورای اسلامی شهر تهران تأکید کرد: بر اساس برنامه چهار ساله چهارم توسعه شهرداری باید تا پایان سال ۱۴۰۲ تمامی ۱۲۹ ساختمان بحرانی تعیین تکلیف شوند و به نظر میرسد با توجه به پیگیریها این عدد به نتیجه برسد.
بابایی با بیان اینکه هدف مدیریت شهری به هیچ عنوان پلمپ نبوده بلکه ایمنسازی را در نظر داشته است، یادآور شد: طبق مصوبه شورای اسلامی شهر تهران آخرین اقدام سلبی که شهرداری میتواند انجام دهد، پلمپ است.
وی ادامه داد: پس از اخطار به ساختمانهای ناایمن، قطع انشعابات انجام میشود و تا امروز تنها دو یا سه مورد پلمپ داشتیم که در منطقه ۱۱ بوده و مربوط به مالکینی است که هیچگونه اقدامی انجام ندادهاند.
این عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه انشعابات ساختمانهای ناایمن در تعامل با دادستانی قطع میشود، تصریح کرد: با توجه به اینکه مالکین جدیت شهرداری در برخورد با ساختمانهای ناایمن را متوجه میشوند و اغلب نسبت به ایمن سازی اقدام میکنند.
بابایی اعلام کرد: قرار بر این شده که سازمان آتشنشانی تا پایان اردیبهشت ماه، اسامی مالکینی را که به هیچوجه اقدام به ایمنسازی نکردهاند، به دادستانی ارسال کند تا قوه قضاییه نیز اقدامات لازم را برای الزام مالکین به ایمن سازی انجام دهد.
وی با بیان اینکه ۳۳ هزار ساختمان در تهران در دستهبندی بحرانی، پرخطر، میان خطر و کم خطر قرار دارند، یادآور شد: ۱۲۹ ساختمانی که بارها از آن نام برده شده در وضعیت بحرانی بودند و تمام این ساختمانها در اولویت اول ایمنسازی هستند.
انتهای پیام/
آیا این خبر مفید بود؟نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: پایتخت شورای اسلامی شهر تهران شورای شهر تهران شهرداری قوه قضاییه شورای اسلامی شهر تهران ساختمان های ناایمن ۱۲۹ ساختمان ایمن سازی بر اساس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۴۰۴۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پروژه ایمن سازی آزادراه قزوین-تهران در سطح ملی مطرح شده است
به گزارش خبرنگار مهر، مهدی رجحانی صبح چهارشنبه در اولین جلسه شورای ترافیک استان در سال جدید، تصریح کرد: سال گذشته یکی از اولویتدارترین موضوعات استان قزوین مسئله کاهش تصادفات بود که اقدامات مختلفی در این حوزه صورت گرفت.
وی افزود: در حوزه کاهش تصادفات، مهمترین محور آزادراهی استان محور «تهران-قزوین» است؛ اگرچه این محور در طول ۲ درصد از مسیرهای استان را شامل میشود اما حدود ۶۰ درصد تصادفات در آن رخ میدهد و ایمنسازی این مسیر از اهمیت بالایی برخوردار است.
رجحانی اظهار کرد: پروژه ایمن سازی محور آزادراهی قزوین-تهران در سطح ملی مطرح و به عنوان الگوی ملی معرفی شده است؛ در همین راستا برخی اقدامات در سال گذشته اجرا شده است و برخی دیگر در سال جاری باید اجرایی شود.
وی تاکید کرد: باید عوامل خطرساز غیرانسانی را از بین ببریم و این امر به صورت مکرر بررسی شود، هر وقت مانعی وجود داشت باید به سطوح تصمیم گیری انتقال داده شود؛ در واقع این پروژه کار ویژه استان در کاهش تصادفات است که اثرگذاری ملی دارد.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قزوین اظهار کرد: تصادفات درون شهری و محور روستایی نیز باید به صورت جدی مورد بررسی قرار بگیرد و برای کاهش آن برنامهریزی کرد، در گام نخست باید گزارش جامعی از تصادفات درون شهری به صورت شهر به شهر و از تصادفات روستایی به صورت تفکیکی و بخش به بخش تهیه شود و اقدامات صورت گرفته نیز مورد بررسی قرار گیرد.
وی یادآور شد: شهرداران باید در این حوزه با ابتکار عمل وارد شوند و ایمن سازی درون شهری و رفع نقاط حادثه خیز را با همکاری راهور عملیاتی کنند، همچنین در حوزه کاهش تصادفات میتوان از ظرفیت نیروهای جهادی و مردمی استفاده کرد چرا که تعداد نیروهایی که برای این کار مأموریت دارند در طول سال کم است، بنابراین فرمانداری هر شهرستان موظف است که خودرو مورد نیاز نیروهای جهادی و داوطلبان مردمی فعال در عرصه گشت راهور را تأمین کنند.
رجحانی خاطرنشان کرد: سال گذشته ۱۵ نقطه حادثه خیز استان شناسایی شد که اقدامات لازم برای رفع این نقاط انجام شد، ۷ نقطه تکمیل شده و ۸ نقطه باقی مانده است که در سال جدید باید انجام شود.
معاون عمرانی استانداری قزوین اظهار کرد: ارتقا ایمنی سطح راههای روستایی، احیا حقوق استانی در منابع ماده ۲۳، بررسی مشکلات محور سیردان، بررسی انسداد مسیرهای غیرمجاز آزادراهی و ایمن سازی آن از دیگر مواردی است که باید مورد توجه قرار گیرد.